GALLERY 施工ギャラリー

＜車種＞

トヨタ GRスープラ

2020年

＜施工内容＞

ボディ：リボルトプロ・エクストリーム

窓ガラス：撥水加工

ドアエッジ：プロテクションフィルム

トヨタ GRスープラのご紹介です。

いつもご利用いただいています常連さまのお車となります。

3年前に「リボルト・プロ」を施工させていただき、その後もパーツ交換の都度、部分コーティングをご依頼いただいております。昨年は「リボルトプロ・エクストリーム」がセラミックコーティングへとマイナーチェンジすると共に大変ご興味をもっていただき、ボンネットのみを「リボルトプロ・エクストリーム」でテスト的に？味見的に？再施工させていただきました。

今回、ボンネット以外残りのボディ全体を“セラミックコーティングリボルトプロ・エクストリームで！”と再施工依頼を頂戴し着手となりました。

お車は初期の90型、色はライトニングイエローとなります。

現行91型は90型よりもエンジンパワーがアップしていますが、エンジン制御系についてはゴニョゴニョできない様になってしまったため再度90型を買い戻すつわものもいらっしゃるようです。

私が昨年まで乗っていましたBMW 3シリーズ（G20）も2019年以降モデルでしたのでDMEをゴニョゴニョできず売却をしてしまいました。2019年式以前の3シリーズであればモワパワーできたのに…

車両の状態は大変良好ですが、鉄粉と小傷の他、部分的に曇りがありぼやけた感じがする部分があります。

鉄粉については粘土を用いて除去し、シミについては殆どありませんでしたのでスケール除去剤は使わずに磨き作業に入ることとしました。磨き作業は「Revolt adjust system（リボルトアジャストシステム）」により行い塗装本来の輝きを取り戻していきます。

使用するコーティング剤はセラミックコーティング「リボルトプロ・エクストリーム」です。

ガラスコーティングの「リボルト・プロ」の性能をそのまま引き継いだ上にセラミック成分を配合し、耐スリ傷、撥水性能、汚れ軽減、被膜定着、シミ軽減が強化されています。コーティング被膜はベースコート、トップコート、オーバートップコートからなる3層コーティングとなり、重厚感のある深い艶が特徴です。硬化が非常に速いため施工時は温度と湿度に注意し、圧倒的な被膜感を感じながら施工を実施、特殊LEDパネルを当てながら、ムラなく仕上げさせて頂きました。

また、他店では無塗装樹脂部やヘッドライトやテールライトへのコーティング施工はオプションの場合が多いですが当店は標準付帯となりますので、これらパーツへもしっかりと塗布させていただきました。

オプションとして窓ガラスの撥水再加工のほか、「ドアエッジプロテクションフィルム」を施工させていただきました。

GRスープラのドアは長いためドアを開けた際、駐車時に壁が近かったり、隣の車が近かったりすると“ドアパンチ”をしてしまいます。また今回の車両は高額なTRDカーボン製GRサイドスカートが装着されていますのでエッジにキズがついては大変です！

その際のリスク低減として、ドアエッジにプロテクションフィルムを施工させていただきました。

見た目は殆どわかりませんので、只今大変人気なオプションアイテムです。

とても2020年モデルとは思えない仕上がりです。

キズもなくツヤ感も新車以上となりオーナー様には大変喜んでいただきました。

コーティング後は、当店からお渡しさせていただいたメンテナンスキットを利用し洗車メンテナンスを定期的にして頂くことで、長期間にわたり美しい状態を維持できると思います。

愛知県 岡崎市からお越しのお客様

この度はご用命頂きまして、誠にありがとうございました。

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