- 洗練された技術で愛車を守る -リボルト岡崎

レクサス・NX Fスポーツ (グラファイトブラックガラスフレーク)のご依頼です。

＜施工内容＞
　・ボディーコーティング「リボルト・プロ」
　・ホイールコーティング「リボルト・プロ」
　・窓ガラス撥水加工（全面）

今回ご依頼頂いたこちらのお車は、
登録から8年の経年車になります。

ボディー全体に雨染み、洗車キズが重度の確認できました。

BEFORE:

塗装状態を
膜厚計を使用して把握します。

膜厚計:

コーティングの良し悪しは、下地処理により左右されます。
ダメージを適切な方法で、除去していきます。

塗装状態をしっかり把握し、リボルトグループに蓄積されたデータから最適なポリッシャー、コンパウンドを選定します。

下地処理技術は、
リボルトグループ独自の高度下地処理技術【Revolt Adjust System】
塗装面を極力平滑に整え、ボディの美観を最大限演出するために下地処理を施します。

闇雲に磨けばいいというものではありません。塗装面に負荷を与えない「最低限の塗装の磨きで最大限の美しさをつくる」これが重要です。

下地処理により、本来の美しいボデーが蘇りました。下地処理によって蘇ったボデーにコーティングを施すとのによって、艶、輝きをさらに一段増す効果があり、加えて保護力、防汚力のアップより、今の状態をより長く維持することを目的としています。コーティング剤は当グループオリジナルの低分子・完全硬化型100%ガラス濃度のコーティング剤となっており、硬化時間の短縮、濡れたような艶、防汚効果に優れています。

AFTER:

施工後に仕上がりチェックします。

リボルト・プロの膜厚によって、
BEFORE: 125 μm → AFTER: 125 μm

ダメージ除去のため塗装を研磨しましたが、
リボルトプロのコーティング被膜により入庫時と変わらない膜厚を保っています。

膜厚計:

リボルト・プロの低分子量ガラス被膜は３～４μmという圧倒的な膜厚を確保できております。この圧倒的な膜厚により被膜自体の耐久性が増し、ボディーの塗装への外部環境からの保護に重要な役割を果たしております。

ウロコ染みが付着していた窓ガラスも、
下地処理で綺麗にしてからコーティングを塗布します。

BEFORE:

AFTER:

コーティング後は、当店からお渡しておりますメンテナンスキットを利用して正しいセオリー通りの洗車メンテナンスを定期的にして頂くことで、長期間にわたり美しい状態を維持できると思います。

愛知県 岡崎市よりお越しのS様
この度はご用命頂き、誠にありがとうございました。